به نقل از «ایسنا»

ارزش افزوده در صنعت ساختمان مغفول مانده است

تاریخ انتشار: ۲۰ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۸۷۴۱۷

ایسنا/فارس رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان فارس برندینگ را راهکاری برای توسعه صنعت ساختمان برشمرد و تاکید کرد که موضوع ایجاد ارزش افزوده در این صنعت، که از بطن برندینگ پدید می‌آید، مغفول مانده و کمتر به آن توجه شده است.

مجتبی زوربخش یکشنبه 20 شهریور در همایش برترین‌های صنعت ساختمان استان فارس، گفت: آنچه طی این سال‌ها تولد و رشد برندهای صنعت ساختمان را با چالش روبرو کرده، ساختار کنونی و شیوه ساخت و ساز در کلانشهرهای کشور و ورود نقدینگی صِرف به این بخش، بدون توجه به ارکان فنی به عنوان پارامتری تاثیرگذار در مقوله برندینگ، بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس برندینگ را از راهکارهای مهم توسعه صنعت ساختمان برشمرد و افزود: در حوزه ساختمان به موضوع ایجاد ارزش افزوده توجه نشده است؛ پارامتری که از دل برندینگ و ایجاد زیرساخت های هویتی پدید می آید و در نهایت می تواند بر ماندگاری و پویایی این صنعت و محصول تولیدی آن، تاثیرگذار باشد.

زوربخش با بیان اینکه طی سال‌های اخیر پروژه‌های ساختمانی که سازنده خلق ارزش افزوده را در جریان ساخت و ساز مدنظر قرار داده راحت‌تر به بازار عرضه و با حاشیه سودی مطمئن فروخته شده است، گفت: در بازار رقابتی که شرکت‌ها خلق فرصت‌هایی برای جذب سرمایه و توسعه برنامه‌های آتی را در اولویت دارند، داشتن نگاهی ویژه به برندسازی و خلق هویت در مسیر تحقق اهداف تاثیرگذار خواهد بود. اگرچه رسیدن به درکی صحیح از شرایط بازار و شناخت رقبا، تهدیدها و فرصت‌ها در این مسیر حائز اهمیت است.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس، ضرورت توجه به مقوله برندسازی در حوزه ساخت و ساز را مورد تاکید قرار داد و ضمن یادآوری حرکت روبه جلوی این صنعت ساختمان، افزود: محصولات نهایی این صنعت مهم باید دارای کیفیت، استحکام، زیبایی و خلاقیت باشد؛ در این راستا، فناوری‌های متعددی برای رسیدن به این اهداف ابداع شده که برخی از آنها منجر به بهبود و پیشرفت این صنعت شده است؛ فناوری‌هایی که منتهی به اجرای پروژه‌های ساختمانی زیباتر، با کیفیت‌تر و متنوع‌تر آنهم در زمانی کمتر می‌شود.

زوربخش با یادآوری اینکه بهره‌گرفتن از تکنولوژی‌های نوین در ساختمان سازی باعث جلوگیری از هدر رفت منابع طبیعی و افزایش بهره وری تا میزان ۳۰ الی ۴۵ درصد نیز شده است، گفت: قطعا آسایش خاطر بهره برداران و تضمین استحکام ساختمان ها و توجه به پارامترهای مهندسی ارزش در چارچوب استراتژی برندینگ که شامل استفاده از خدمات مهندسان حرفه مند، مصالح با کیفیت و صنعتی سازی با بهره گیری از فناوری های نوین است، تحقق خواهد یافت.

او هویت بخشی به صنعت ساختمان، شاخص شدن برخی ساختمان ها در فضای رقابتی، ارتقاء کیفیت، جذب مشتری و افزایش رضایت مندی بهره برداران، افزایش عمر مفید ساختمان و جلوگیری از هدر رفت سرمایه های ملی، بهبود سیما و منظر شهری و در نهایت دستیابی به توسعه پایدار شهری را از مزایای برندسازی در صنعت ساختمان عنوان کرد.

برندینگ لوکس سازی نیست 

مدیرکل دفتر فنی استانداری فارس نیز با بیان اینکه برند یک خدمت یا محصول و یک ترکیب منحصر به فرد از ویژگی‌های عملکردی و سمبولیک است که ارزش آن از طریق رابطه اش با بازار رقابت مشخص می‌شود، کلید موفقیت هر برند را برقراری ارتباط با مشتری دانست و گفت: یک برند باید قادر به جذب و کسب رضایت مشتری باشد، رویکرد جدید در این مقوله توجه جدی به ذائقه مشتریان و جلب رضایت آنان است.

امیرحسین جمشیدی با اشاره به اینکه قطعاً در حوزه برندسازی با تنوع ذائقه مشتریان روبرو هستیم، یافتن سلایق مشترک که در این بحث حائز اهمیت دانست و ضمن یادآوری اینکه در صنعت ساختمان با انواع برند روبرو هستیم، ادامه داد: برند سازنده، یکی از انواع برندها در صنعت ساختمان است که در آن، سازنده ساختمان، کیفیت سازه، اجرا و ساخت برای تعریف برند، مد نظر قرار می‌گیرد.

جمشیدی با اشاره به تعریف برند ساختمان از حیث طراحی، اضافه کرد: در این نوع از برند، طراحی ساختمان بیش از هر موضوعی مطرح شده و همین امر جذب مشتری را به دنبال دارد. 

طبقات مختلف اجتماع می‌توانند برند خود را داشته باشند

مدیر کل دفتر فنی استانداری فارس به آفت‌های حوزه برندسازی در صنعت ساختمان اشاره و عنوان کرد: اولین آفت، یکی دانستن برندسازی با لوکس سازی است، به گونه ای که تصور می شود هر چه ساختمان لوکس تر احداث و در جریان ساخت آن از زرق و برق بیشتری استفاده شود، برندتر خواهد بود.

جمشیدی با تاکید بر اینکه برندسازی معادل لوکس‌سازی نیست، رضایت مشتری را مهمترین عامل تاثیرگذار در خلق و معرفی یک برند دانست و خاطرنشان کرد: این رضایت‌مندی مشتریان برای هر یک از طبقات اجتماع به شیوه‌ای تعریف و اجرا می‌شود.

او با یادآوری اینکه ساختمان برند، ساختمان لوکس نیست، گفت: ساختمان‌های غیرلوکس هم مشمول برندسازی‌ست، مصالح مناسب و طراحی با کیفیت و توجه به اصول فنی ساخت و ساز، در برندینگ تاثیرگذار است، از مزایای برندسازی تامین آسایش، امنیت و حفظ سرمایه‌هاست.

جمشیدی، کپی‌کاری را دومین آفت در برندسازی عنوان و اضافه کرد: برای مثال وقتی یک ساختمان با نمایی خاص فروش خوبی دارد، شاهد کپی این نما در دیگر ساختمان‌ها با موقعیت مکانی متفاوت هستیم، این کپی‌کاری بدون پشتوانه بوده و تنها خلاقیت در احداث ساختمانی جدید را تحت تاثیر قرار می‌دهد؛ به جای کپی کردن باید به دنبال خلاقیت بود و با استفاده از دانش و هنر معماری، ساختمانی با ویژگی‌های منحصر به فرد خلق کرد.

به گفته این مقام مسئول، گفت: تفکر اشتباهی که در خصوص حوزه برندینگ صنعت ساختمان وجود دارد این است که همه ساختمان‌های برند فقط باید در شهرهای بزرگ احداث شود، حال آنکه برندسازی در شهرهای کوچک و حتی روستاها کاربرد دارد؛ باید براساس علایق مصرف کننده به دنبال اجرای ساختمان‌هایی با ویژگی‌های متفاوت بود، هستند معمارانی که یک اثر ماندگار را در روستا احداث و آن را تبدیل به برند کرده‌اند.

به گزارش ایسنا، سخنرانی‌های علمی و برگزاری پنلی با عنوان برندینگ و خلق بناهای شاخص، از دیگر بخش‌های این همایش تخصصی بود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی برندينگ سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس صنعت ساختمان برندسازی صنعت ساختمان ارزش افزوده ساختمان ها ساخت و ساز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۸۷۴۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ مالیات و مشکلات شرکت های ریلی

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :

حضرت علی علیه السلام در سال 38 هجرى به مالک اشتر چنین نوشته اند (نامه 53 نهج البلاغه): به نام خداوند بخشنده و مهربان، این فرمان بنده خدا على امیر مؤمنان، به مالک اشتر پسر حارث است، در عهدى که با او دارد، هنگامى که او را به فرماندارى مصر بر می گزیند تا خراج آن دیار را جمع آورد، با دشمنانش نبرد کند، کار مردم را اصلاح، و شهرهاى مصر را آباد سازد.

مالیات و بیت المال را به گونه اى وارسى کن که صلاح مالیات دهندگان باشد، زیرا بهبودى مالیات و مالیات دهندگان، عامل اصلاح امور دیگر اقشار جامعه مى باشد، و تا امور مالیات دهندگان اصلاح نشود کار دیگران نیز سامان نخواهد گرفت زیرا همه مردم نان خور مالیات و مالیات دهندگانند. باید تلاش تو در آبادانى زمین بیشتر از جمع آورى خراج باشد که خراج جز با آبادانى فراهم نمى گردد، و آن کس که بخواهد خراج را بدون آبادانى مزارع به دست آورد، شهرها را خراب، و بندگان خدا را نابود، و حکومتش جز اندک مدّتى دوام نیاورد. پس اگر مردم شکایت کردند، از سنگینى مالیات، یا آفت زدگى، یا خشک شدن آب چشمه ها، یا کمى باران ... هرگز تخفیف دادن در خراج تو را نگران نسازد زیرا آن، اندوخته اى است که در آبادانى شهرها ... زیرا عمران و آبادى، قدرت تحمّل مردم را زیاد مى کند. همانا ویرانى زمین بجهت تنگدستى کشاورزان است، و تنگدستى کشاورزان، به جهت غارت اموال از طرف زمامدارانى است که به آینده حکومتشان اعتماد ندارند، و از تاریخ گذشتگان عبرت نمى گیرند.

صفحه 560 کتاب مجموعه آثار شهید مطهری چنین آورده: گرانی ارزاق معلول گرانی عوارض و زیاد بودن گمرک ها و مالیات هاست.   

رهبر معظم انقلاب اسلامی پس از سال ها تاکید بر موضوع اقتصاد سال 1403 را "جهش تولید با مشارکت مردم" نامگذاری و در سخنان اول فروردین فرمودند: هدف کلی برنامه هفتم، شکوفایی اقتصاد، همراه با عدالت است. لکن برای پایان این برنامه اهدافی را ذکر کرده اند که این اهداف خیلی مهم است: تک رقمی کردن تورم؛ اصلاح ساختار بودجه؛ تحول در نظام مالیاتی؛

ماده 52 قانون برنامه ششم: به منظور تقویت اقتصاد حمل ونقل ریلی و ترغیب سرمایه گذاری بخش غیردولتی در این زمینه و تسریع و تسهیل اجرای طرح ها و افزایش رضایت مندی ... در این نوع حمل و نقل: الف - سرمایه گذاری بخش غیردولتی در احداث و بهره برداری از حمل ونقل ریلی درون شهری و برون شهری مانند سرمایه گذاری در مناطق کمتر توسعه یافته تلقی شده و مشمول کلیه قوانین و مقررات مرتبط با سرمایه گذاری در مناطق کمترتوسعه یافته خواهد بود. ب - مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل ونقل ریلی علاوه بر معافیت های مذکوردر بند ١٢ ماده ١٢ قانون مالیات بر ارزش افزوده با نرخ صفر محاسبه خواهد شد.

برخلاف این قانون، گزارش 21 اسفند 1402 (تین 269395)، ضمن بیان مشکلات اعمال مالیات بر ارزش افزوده، به نامه انجمن صنفی شرکتهای ریلی به مدیرعامل راه آهن مبنی بر درخواست مساعدت در رفع مشکل مالیات بر ارزش افزوده اشاره شده است.

گزارشات پایگاه اطلاع رسانی دولت مبنی بر تسهیل صدور مجوزهای کسب وکار (19 بهمن 1402)، کاهش مالیات واحدهای تولیدی به میزان 12 درصد (19 شهریور 1402)، راه اندازی واحدهای راکد اقتصادی (18 آذر 1402)  و ... بسیار امیدوارکننده بوده و توانست علاوه کاهش نرخ بیکاری، مودیان مالیاتی را افزایش و درآمد مالیاتی را نیز افزایش دهد، پایگاه خبری رئیس جمهور هم (151174) نوشت: با بازگشت بیش از 200 واحد راکد به چرخه تولید در استان سمنان ... با اعتباری بالغ بر 101 هزار میلیارد ریال، برای بیش از 4 هزار و 500 نفر اشتغال ایجاد شده است، بدین ترتیب تعداد کل واحدهای تولیدی احیا شده در دولت سیزدهم به عدد  8315 رسید. این خبرخوش، مبین یک واقعیت تلخ است که شرکت های مذکور با 22 نفر نیرو، به طور متوسط با 502 میلیارد ریال از رکود خارج و با 22 میلیارد ریال یک نفر مجددا شاغل شده و چنانچه به ریشه یابی آن بپردازیم آثار نظام مالیاتی، بیمه، بانک ها ... را می یابیم که مشابه مشکلات شرکت های ریلی بوده و امید است قبل از رکود آنها، مورد توجه قرار گیرد.

اصلاح نظام مالیاتی که در برنامه هفتم مورد توجه بوده و مورد تاکید رهبر انقلاب هم واقع شده، با نگاه به دستور حضرت علی علیه السلام در مورد مالیات به مالک اشتر اثربخشی بیشتری خواهد داشت به ویژه اینکه در روش مالیات بر ارزش افزوده هیچ توجهی به سودآوری شرکت ها نشده و با این رویکرد مشارکت بخش خصوصی صنعت ریلی با وجود آثار آن، تضعیف خواهد شد.         

عباس قربانعلی بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید